3W Engines? 2缸燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)SP-170 TS ROS是專門針對為60-80kg MTOW飛機(jī)設(shè)計(jì)的中程推動(dòng)系統(tǒng)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已成功地為EMSA完成了100小時(shí)的海上操作流程,并在所有的相關(guān)操作前提下證明了自己的專業(yè)能力。3W Engines 2缸燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)SP-170 TS ROS為每個(gè)氣缸配置了雙火花塞以提供冗余,并配置了后輸出軸以提高用戶適應(yīng)能力。可包括一個(gè)可選擇的啟動(dòng)發(fā)電機(jī),以允許混合功能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)能力。
O.S.Engines? 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)MAX-75AX是一款稱重機(jī)/運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī),具備廣泛的防滑特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng),活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程(即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈)。
SKY POWER?公司現(xiàn)已推出了一款新型 UAS 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造套件,以便于在未來完成更高效率和性能優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)組件,推動(dòng)裝置能夠根據(jù)客戶需求的性能參數(shù)和應(yīng)用范圍采取調(diào)整。
AMT?發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)終端是一個(gè)成本較低的功能模塊,由一個(gè)獨(dú)立的125x70x30mm模塊和內(nèi)部NiCad組成。它提供了簡易合理有效的方法來監(jiān)管地面運(yùn)作期間的所有的主要功能模塊和性能參數(shù),并允許操作員在航行前保障一切正常運(yùn)作。
?MVVS Engines MVVS? 190 CN4是一臺四缸發(fā)動(dòng)機(jī),底端進(jìn)氣由彈簧閥操控,以保障氣缸充氣均勻分布。排放系統(tǒng)設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)下側(cè)。MVVS Engines曲軸箱由棒狀數(shù)控銑削制作而成。曲軸安裝在四個(gè)球軸承上。連桿上的兩個(gè)孔都配有針滾柱軸承INA。
?3W Engines? SP-170二沖程雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是為60-80kg MTOW飛機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)思的中程推動(dòng)操作系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格尺寸現(xiàn)已成功地完成了EMSA100小時(shí)的海上航行,并在所有相關(guān)的工況下得到了安全驗(yàn)證。3W Engines SP-170每缸配置兩個(gè)火花塞,實(shí)現(xiàn)冗余;后輸出軸適用于用戶適應(yīng)能力。
O.S. Engines 2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)MAX-95AX RING具有廣泛的動(dòng)力特性。具有松動(dòng)力,排氣聲音柔和舒適。更大的螺旋槳可以減少旋轉(zhuǎn)次數(shù),使其充滿壓力。O.S. Engines的MAX-95AX RING的指令字母。
在沒有模型動(dòng)力的前提下,SAITO Engines?能夠操縱蒸汽機(jī),而在湍流二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)稱為主流的時(shí)代,SAITO Engines也能夠操縱軟四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
?SKY POWER?發(fā)動(dòng)機(jī)SP-275 TS CR-03是對SP-275 TS CR的更新升級,屬于SKY POWER組合。SKYP OWER SP-275 TS CR-03發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為雙火花塞和手動(dòng)式調(diào)壓閥。與目前的發(fā)動(dòng)機(jī)版本號相比,03版本號的發(fā)動(dòng)機(jī)重量減少了560克,減少了8厘米。安裝點(diǎn)仍然一致。6000RPM的燃料安全每千瓦時(shí)超過100克,相當(dāng)于每小時(shí)節(jié)省2公斤燃料,并有著一致的性能指標(biāo)數(shù)據(jù)。
AMT? 遙測軟件專門開發(fā)設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)程序以CDROM的形式供應(yīng),容許操作人員在啟動(dòng)、傳輸數(shù)據(jù)和關(guān)閉過程中以"實(shí)時(shí)監(jiān)控"模式直觀地監(jiān)控渦輪性能指標(biāo)和計(jì)算機(jī)屏幕上的別的數(shù)據(jù)信息。AMT 遙測軟件數(shù)據(jù)信息從ECU的串口輸出,并以圖像形式顯示,包含現(xiàn)階段EGT和RPM的位置、節(jié)氣門和開關(guān)通道、ECU狀態(tài)、錯(cuò)誤代碼、無線通信控制系統(tǒng)的脈寬、泵電壓和電池電壓。
MVVS Engines? MVVS 175 Boxer新設(shè)計(jì)方案- 進(jìn)氣和曲軸調(diào)節(jié)。優(yōu)化扭矩以減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,這更適用于螺旋槳.
3W Engines?這款110cc二沖程兩缸SP-110 ROS是通用型發(fā)動(dòng)機(jī)操作系統(tǒng),適用于45-65kg MTOW的無人機(jī)工程項(xiàng)目。SP-110 TS ROS發(fā)動(dòng)機(jī)操作系統(tǒng)選用與3W Engines產(chǎn)品組合中其它兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)一致的安全可靠核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造。
O.S. Engines?二沖程內(nèi)燃機(jī)是在兩個(gè)活塞沖程中完成的,即曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。在四沖程內(nèi)燃機(jī)中,排氣過程和進(jìn)氣過程通常稱為空氣交換過程。在二沖程內(nèi)燃機(jī)中,空氣交換過程是指將排氣吹走并由氣缸中的新鮮氣體代替的過程。這兩種內(nèi)燃機(jī)的主要區(qū)別在于空氣交換過程。
在沒有車型動(dòng)力的情況下,SAITO?可以對付蒸汽機(jī),而在湍流二沖程輝光發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的時(shí)代,SAITO Engines也可以對付聲音柔和的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī).
SKY POWER? SP-275系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙火花塞設(shè)計(jì),可配化油器或噴油器。發(fā)電機(jī)安裝在后輸出軸上。除SP-275 TS Cr外,所有發(fā)動(dòng)機(jī)均配備點(diǎn)火裝置HKZ215和ECU030。HKZ215的電子設(shè)備可以安裝在氣缸頂部的附加系統(tǒng)支架上。SKY POWER SP-275系列發(fā)動(dòng)機(jī)可配備或不配備系統(tǒng)支架.
AMT? EPV一起代表了鋁外殼中的Ecu-Pump-Valves。EPV通過一根70厘米長的電纜連接到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面,電纜采用高質(zhì)量的軍用規(guī)格連接器。這種EPV的發(fā)動(dòng)機(jī)可以用三種不同的方式控制。1.使用PWM信號2。使用直流信號(模擬控制)3。使用串行協(xié)議.
MVVS Engines?發(fā)動(dòng)機(jī)MVVS 152 boxer與其他型號的116cc非常接近,但配備了新的改進(jìn)活塞,也用于新的80CC。即使乍一看,全新發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱也未必明顯。MVVS Engines發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于150cc雜技。MVVS Engines發(fā)動(dòng)機(jī)Mvvs 152 boxer還可以提供雙火花(#3011TS),氣缸上有兩個(gè)火花塞和雙點(diǎn)火系統(tǒng).
?3W Engines?兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)SP-56 ROS配備56 CCM和后輸出軸,是sky power產(chǎn)品組合中最小的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它也是最新的產(chǎn)品,使用經(jīng)驗(yàn)證的sp-28部件。由于結(jié)構(gòu)緊湊,3W Engines的標(biāo)準(zhǔn)配置二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)SP-56 ROS是每缸一個(gè)火花塞。雙缸拳擊風(fēng)格提供低振動(dòng)功率密集型兩沖程低于“77lbs或最重35kg”??蛻粼谂鋫錈o人機(jī)和固定翼平臺的小型直升機(jī)上使用該發(fā)動(dòng)機(jī)。
O.S.Engines?新一代汽油機(jī)GGT15不需要點(diǎn)火器,可與普通的汽油混合應(yīng)用。新開發(fā)設(shè)計(jì)的汽油電熱塞G5實(shí)現(xiàn)了電熱汽油機(jī),即便是汽油機(jī),也不需要點(diǎn)火器和電源。除此之外,GGT15能夠在普通的汽油混合燃料上運(yùn)行,不需要特殊潤滑油.
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